Die ToDo-Liste

So, nachdem ich mir ein paar Gedanken gemacht habe, was denn so alles zu tun ist an meinem kleinen Flitzer, hier mal die vorläufige ToDo-Liste:

1. Den defekten Seitenschweller ersetzen und auf beiden Seiten in Wagenfarbe lackieren lassen
2. Am Frontspoiler werden die Nebelleuchten, die eh nicht angeschlossen sind, ausgebaut und es kommt eine Spoilerlippe von TSS Tuning dran
3. Die Heckklappe wird gecleant, sprich die Nebelschlussleuchte und das Kofferraumschloss kommen weg. Der Kofferraum bekommt einen elektrischen Öffner.
4. Die Motorantenne wird durch eine neue ersetzt. Die Alte rattert schon, was ein sicheres Zeichen dafür ist, dass sie bald den Geist aufgibt.
5. Das Dach wird demontiert und der Schließmechanismus ordentlich eingefettet, um das Klappern abzustellen
6. Die Scheibe mit dem defekten Gummi wird selbstverständlich ausgetauscht.
   
7. Im Motorraum gibt es Einiges zu tun: diverse Roststellen beseitigen, verrostete Schrauben ersetzen. Ventildeckel und Krümmerschutzblech werden gesandstrahlt und anschließend schwarz lackiert. Der Luftfilterkasten samt Ansaugrohr wird gereinigt, es kommt ein Austauschluftfilter von K&N rein.
8. Thema Motorkühlung: Kühlmittel ablassen, Kühler ausbauen und durch Neuen ersetzen, sämtliche Kühl- und Motorschläuche werden erneuert (in blau ^^), neues Kühlmittel.
9. Optional: Ölwechsel und bei der Gelegenheit auch gleich einen Ölkühler installieren. Bin ich mir aber dieses Jahr noch nicht so sicher.
   
10. Das Fahrwerk bekommt eine Domstrebe spendiert
11. Die Bremsen werden gereinigt, von eventueller Korrosion befreit und der etwas angeschlagene Bremssattellack des Vorbestitzers wird erneuert.
12. Im Innenraum werden mal einige Verkleidungen demontiert in der Hoffnung, darunter KEINEN Rost zu entdecken. Bei der Gelegenheit werden dann auch gleich Kabel verlegt für die neue Antenne, den Kofferraumöffner und eine Funk-Fernbedienung.
    
13. Wenn das alles erledigt ist, und noch etwas Zeit bleibt um ihn dieses Jahr zu fahren, bekommt er auch eine komplett neue Rad-Reifen-Kombo: 205/40er Hankook auf 17" BBS Felgen.
14. Ach ja, nicht zu vergessen: Saugen, abstauben, Waschen, Polieren ^^

Tja, wie man sieht, Einiges zu tun! Aber zum Glück bin ich auf den Wagen ja nicht angewiesen. Wenn die ganze Aktion halt 3 Monate dauert, dann dauert sie halt 3 Monate.

Mein HONDA CRX Del Sol

Gut ein Jahr ist es nun her, dass ich mir meinen persönlichen Traum vom Cabrio erfüllt und mir einen HONDA Crx Del Sol als Zweitwagen zugelegt habe.
Ein halbes Jahr lang habe ich ihn dann letzten Sommer auch gefahren und muss begeistert zugeben: Die Kiste macht riesigen Spass! Es geht nichts über offenes Dach bei schönem Wetter.
Doch nun ist erst einmal für eine Weile Schluss mit lustig und es geht ans Eingemachte: Reparaturen, Pflege, Instandhaltung und vor allem Aufwertung stehen an! Immerhin soll der kleine Flitzer ja ein Zweitwagen für besondere Anlässe und schöne Tage werden, kein Regenwetter-Alltagsauto - Frei nach dem Motto: Gebaut für die Nordschleife!

Doch schauen wir uns zuerst mal die Eckdaten des Fahrzeugs an:

Baujahr: 1997 - damit einer der letzten gebauten Del Sols
Kilometerstand bei Kauf: 160.000
Motorisierung: 1,6 Liter SOHC 4-Zylinder mit VTECH, Motortyp D16Y8
Leistung: 92 kW - noch ^^
Extras: Airbag, ABS, Eibach Tieferlegungsfedern, 10fach CD-Wechsler
Bekannte Mängel: Hatte wohl mal einen Heckschaden, erkennbar an den Spaltmaßen der Heckschürze. Ausserdem hat der Schweller rechts ein unschönes Loch im Plastik. Die Dreieckscheibe vorne links hat einen defekten Gummi, was zu Störgeräuschen ab gewissen Geschwindigkeiten führt.
Allgemeiner Zustand: Rein äußerlich sehr gut erhalten, wenig Rost, vor allem nicht an den Hondatypischen Schwachstellen wie z.B. den Radläufen hinten. Im Motorraum beginnen einige Teile, hauptsächlich Schrauben und Halterungen, bereits zu rosten. Der Innenraum war dafür gut gepflegt, kein Raucherauto. Gummidichtungen am Dach sind alle in gutem Zustand. Summa Summarum steht er verhältnismäßig sehr gut da. Rostzustand des Innenraumes wird sich noch zeigen.
Kaufpreis: € 3.800,- waren meiner Meinung nach ein faires Angebot

Wie gesagt ist für die nächsten Wochen und Monaten nichts mit Fahren zu machen, einige Dinge müssen zuerst angegangen werden. TÜV hat er neuen bekommen, es mussten hierfür lediglich eine Manschetten und Halterungen an der Hinterachse erneuert werden. Das hat freundlicherweise meine Werkstatt schon erledigt.
Ich möchte nun mal ein paar Fotos von bekannten Schwachstellen anführen.

Roststellen im Motorraum:







Unschön: Das Loch im Seitenschweller.



Der defekte Gummi an der Seitenscheibe:



Das Heck. Schön zu erkennen die unterschiedlichen Spaltmaße am Ansatz links und rechts!



Dranbleiben, es folgt eine (vorläufige) Liste aller Dinge, die ich in den nächsten Wochen vorhabe, an der Kiste zu erledigen!